{当前文章标题}

氣缸密封圈是依靠空氣壓力密封密封圈的唇形在密封面上，以確保密封，如唇形密封圈。氣缸密封的原理和特點是氣壓越高，密封效果越好;只有單向密封，唇部磨損有一定的補償。當氣缸的密封圈放入密封槽內(nèi)時，會有一定的預壓，泄漏路徑會被密封面上接觸面的壓力堵塞。該氣缸密封圈結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，空間小，價格低廉，初始摩擦阻力大，需要潤滑，使用壽命短。

氣缸密封件在往復運動下通常不易滾動或扭曲，因為與凹槽接觸的面積遠遠大于與滑動面接觸的面積，而張力本身防止了扭曲。槽的摩擦為靜摩擦，所以在任何情況下下部大于磨合摩擦，更有可能使氣缸密封圈保持在其槽內(nèi)。同時部分滾動，導致密封圈過度變形。最終會導致密封圈的損傷，表現(xiàn)為周圍的螺旋裂紋，稱為螺旋損傷。某些氣缸密封圈截面的扭轉(zhuǎn)剛度較大，不易造成螺旋損傷

想了解更多信息可登錄昆山恩福密封件官網(wǎng)，昆山恩福密封件致力于密封行業(yè)一站式解決方案。